L'ascenseur situé rue Henri Barbusse est actuellement hors service des travaux de réparation sont en cours.
Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gêne occasionnée.
Crédit Ingrid Sénépart, archéologue, Ville de Marseille
Par Olivier d’Agay, Président de la fondation Antoine de Saint Exupéry, Luc Vanrell, découvreur de l’épave, et Léon Dubois, artiste photographe
Carnet de bord en main, partez à la recherche des bateaux et des objets maritimes. Ils sont les témoins de 26 siècles d'histoire. Histoire de voyages de marins, de passagers, de marchandises, de savoir-faire, d’idées et de religions. Amusez-vous à les localiser sur des cartes imaginaires inspirées de l’organisation des salles.
NB : le logo signalant les collections maritimes “Appel du large” n’est plus présent.
Devenez incollable sur l’histoire du sport à Marseille ! Grâce à notre Livret Jeu & Quiz, plongez au cœur de l'exposition Marseille et le sport, corps et histoire en mouvement, labellisée Olympiades Culturelles, et testez vos connaissances tout en vous amusant.
Le site archéologique du Baou de Saint-Marcel est le plus ancien village fortifié gaulois du territoire de Marseille. Découvert dès le 19e s. par le peintre Bénoni Blanc, il fit l’objet de campagnes de fouilles archéologiques pendant près de trente ans. Dès 570 av. J.-C. et pendant cinq siècles, les populations gauloises des massifs environnants, se regroupèrent sur ce plateau à l’abri d’un puissant rempart. Ce site est une réserve archéologique fragile qui ne se visite que lors de journées portes ouvertes.
Grâce à des images de synthèse inédites et aux dernières données scientifiques, découvrez le contexte architectural, urbain et historique du site du musée des Docks romains, ancien entrepôt à dolia de l'époque romaine. Le film évoque également l'histoire du musée et son lien étroit avec la naissance à Marseille de l'archéologie sous-marine.
25 mai 1720. le navire Grand Saint-Antoine arrive dans la rade de Marseille avec à son bord une importante cargaison de tissus précieux achetés sur les côtes du levant. De Tripoli à Marseille en passant par Chypre et Livourne, ce voyage retour est marqué par le décès de 8 membres d'équipages dont le chirurgien. Négligences des autorités sanitaires et cupidité des armateurs constituent l'arrière plan d'un drame à venir : de 1720 à 1722, la Peste de Marseille décimera près de la moitié de la population de Marseille et se répandra en Provence.
1834 : l'eau manque à Marseille. L'idée d'amener l'eau des Alpes à Marseille remonte au XVIe siècle. Elle est reprise par le maire Maximin Consolat et concrétisée avec l'ingénieur des Ponts-et-Chaussées François Mayor de Montricher, chargé de la construction du canal de Marseille. Le parcours du canal est jalonné de plusieurs monuments importants : l'aqueduc de Roquefavour, le Pavillon de partage des eaux, le Palais Longchamp, édifié à la gloire des eaux.Très vite, la nécessité de partager les eaux, pour l'industrie et pour la consommation des habitants se fait sentir.
Production : Musée d'Histoire de Marseille / Ville de Marseille
Réalisation : Edikom
Direction scientifique : Xavier Corré, Fabrice Denise et Manuel Moliner